小个子的精彩 四款1.4T动力小型SUV对比

[XCAR 导购原创]

终于，一个专注、专业于越野领域并且盛产SUV的车企带来了人们期盼已久的品牌首款小型SUV。Jeep，在大多数人眼中，这四个字母或许就是一切与越野相关的代名词。当然，Jeep配得上这份殊荣，更担得起这份重任。然而，作为一家成功的汽车制造商，Jeep最大的愿景并非只在蛮荒之地彰显功力，而是让更多的Jeep走入广大消费者的寻常生活。所以，这部定位于城市SUV的自由侠也代表着Jeep品牌发展战略的新方向。

可以想见，凭借高颜值和强大品牌影响力而迅速蹿红的自由侠，讲力求成为国内小型SUV细分市场新的主导力量。但想要成功上位，它终要与Yeti、维特拉以及昂科拉等一众同级别对手逐一过招。

（一）外观对比

自由侠 2016款 1.4T 自动智能版

自由侠并没有因自身的娇小身材和亲民的市场定位，而摒弃对Jeep品牌精髓的传承。外观设计上，家族式的七孔进气格栅与硕大的圆形前大灯，都是这台史上最小Jeep车型身上精炼传神的笔触。然而，如果说憨态可掬的前脸设计，是自由侠萌动人心的第一手段的话，那么彰显Jeep品牌粗犷风格的方正立体的车身造型和富有肌肉感的线条勾勒，则是新车彻底征服年轻消费者的最有效武器。

七孔式进气格栅与圆润的头灯组，均来自Jeep的家族化设计元素。

Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

随着市场需求的变化，逐步摆脱中庸保守风格的斯柯达，显然已经成为了大众集团旗下最具年轻与时尚气质的品牌，而Yeti则正是专为满足年轻消费群体用车需求打造的一款都市SUV。外部造型方面，略显呆萌的前脸源自斯柯达的家族化设计语言，直瀑式中网格栅搭配宽大的头灯组，视觉效果充满活力。平展的车身侧部线条，营造出了流畅修长的姿态。并且，采用熏黑处理的A、B、C、D柱所呈现出的悬浮式车顶设计也充分体现了Yeti年轻与个性化的设计风格。

Yeti的外观保持了斯柯达日益年轻化的设计风格。

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型

以国产身份进入中国市场的第四代维特拉，不仅在产品定位上更加靠近广泛的市场消费群体，同时新车的外形设计也显得更为入流。简洁而富有层次感的前脸设计中，宽幅镀铬中网和犀利的灯组造型奠定了维特拉动感前卫的风格调性。此外，梯形下部格栅与竖立的LED日间行车灯也恰是新车前脸的点睛之笔。车身侧面，上扬的腰部特征线使维特拉的车身姿态更显优雅和运动气质。同时，环绕车身的黑色塑料包围也为整车增加了几分野性。

成功实现国产化的维特拉，在外形设计上也充分迎合了国内消费者的审美。

昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型

作为最早进入国内市场的美系小型SUV，上汽通用别克昂科拉曾是这个级别细分市场中让人眼前一亮的明星车型，靓丽前卫的外观设计诚然是其取得广泛认可的第一要素。车头方向，直瀑式进气格栅、鹰眼式前大灯以及发动机舱盖上的三孔镀铬舷窗都沿袭自别克品牌的家族基因。车侧造型短小精悍，但保持黄金分割比例的线条刻画仍赋予了其协调美观的视觉印象。

标准的别克家族式设计语言，依旧让昂科拉焕发出了年轻时尚的产品活力。

如果单看四款车型的外表，那么年纪最“轻”的自由侠未免还有些不太合群，粗犷的设计风格搭配上小巧玲珑的车身，使得自由侠的外形设计更显出挑。换言之，也正是造型上的特立独行，才让自由侠获得了比其他车型更多的市场关注度。

自由侠外形出挑

（二）内饰对比

自由侠 2016款 1.4T 自动智能版

相比出挑的外形，自由侠的内饰设计同样善于吸引年轻消费者的目光。同时，高档的用料和精细的做工表现也都远远超出了人们的预期。对称布局的中控台层次鲜明、造型立体，并且采用了大面积软性搪塑工艺。三辐式真皮方向盘手感粗壮，此外，丰富的按键集成也提供了较为全面的功能性。

新颖时尚的内饰同样容易讨得年轻消费者的欢心。

Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

坐进Yeti的驾驶席，你仍会在第一时间感受到带有大众家族气息的内饰氛围。简洁的内饰布局略显沉闷，但严谨的装配工艺仍传承了德系车型一贯的细腻品质。新款三辐式方向盘比起旧款有了更为年轻化的设计感，而功能依旧包含了音响控制、蓝牙电话和行车电脑设置等。

秉承大众风格的内饰设计略显沉闷。

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型

为了亲近年轻消费者，长安铃木维特拉的内饰设计依然不乏个性亮点。诸如圆形空调出风口、源自赛车灵感的石英钟和大面积金属装饰面板，都为新车的内饰注入了不少运动气息。采用真皮包裹的方向盘手感上乘，并且两侧的多功能按键还提供了多媒体控制与定速巡航功能。除此之外，换挡拨片功能的加入也为维特拉增添了更多驾驶乐趣。

细节处理的用心，为原本简洁的内饰带来了更多前卫与设计感。

昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型

360°环抱式座舱设计让昂科拉的内饰同样具有了鲜明的家族气息。布局工整的中控台采用软性材质包覆，并搭配了高亮与哑光两种饰条点缀，从而提升了整车内饰的时尚感。高配车型中，7英寸独立液晶显示屏搭载了别克IntelliLink智能车载交互系统，主要功能包括了多媒体播放、GPS导航、蓝牙电话以及OnStar安吉星在线服务等功能。

360°环抱式座舱延续了别克品牌的家族化内饰布局。

（三）配置对比

同样作为顶配车型，但通过对比表格，你很快就能从中判断出四款车型在配置表现上的优略。在驾驶辅助与操控性配置方面，采用一套全时四驱系统的维特拉显然仍有优势。包括前/后驻车雷达、陡坡缓降、中央差速器锁止和拨片换挡功能都使维特拉的驾驶体验更为轻松易控。另外，自由侠和Yeti在舒适性配置方面也具有突出表现，采用四向调节的方向盘和主驾驶座椅电动调节以及前排座椅加热功能均可有效提高车辆的驾乘舒适性。

Yeti配置更为实用

（四）空间对比

自由侠 2016款 1.4T 自动智能版

在“以大为美”的美系车中，自由侠绝对是个另类的角色扮演者。但相比其他三位同级别竞争对手，其4245/1805/1695mm的车身尺寸和2570mm的轴距依旧不落下风。并且，在乘坐空间方面，自由侠的表现也算得上中规中矩。以身高175cm的体验者为例，在正常驾驶姿态下，前排的头部空间可达一拳零三指。而在后排乘坐时，四指的头部空间和一拳的腿部空间仍可提供较为宽敞的乘坐体验。

突出的侧翼设计提供了良好的包裹性。

Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

与大众途观同样采用PQ35平台打造的Yeti在空间上的确颇有跨级竞争的意味。较之其他对手，车长及轴距的优势为Yeti赢得了更为充裕的后排腿部空间。与此同时，它的前、后排头部空间也表现得十分理想。不仅如此，第二排座椅的前后位置与靠背角度调节功能还进一步提升了Yeti的空间舒适性。

采用皮革包裹的座椅，兼顾了豪华感与良好的乘坐舒适性。

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型

尽管车身尺寸并不占优，但来自长安铃木的维特拉，依旧展现出了日系车型在空间设计上一贯的精湛技艺。在前排，身高176cm的驾驶者在调至合适坐姿时的头部空间可达一拳零两指。此外，保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐的头部及腿部空间也分别达到了三指和一掌距离。

在红色缝线和刺绣字样的点缀下，整套座椅都充满了运动气息。

昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型

在车体结构上，昂科拉同样遵循了四轮四角设计理念。因此，即便没有相对突出的身材，昂科拉的车内空间仍可充分满足日常乘坐的使用需求。例如身高180cm的体验者，在合理驾驶姿态下的前排头部空间依旧达到了一拳。另外，在前排座椅保持位置不变的前提下，体验者于后排乘坐时也同样获得了一拳的头部与腿部空间。

皮革与绒布拼接的座椅面料，带来了视觉上的时尚感。

事实证明，一台小型SUV同样可以提供令人满意的空间舒适性。当然，如果要在今天的四款对比车型中挑选出空间表现更为出色的一台。那么，有着跨级别身材尺寸的上汽大众斯柯达Yeti在车内空间方面的优势依然无可争议。

Yeti空间更为宽敞

（五）动力对比

自由侠 2016款 1.4T 自动智能版

先期上市的自由侠搭载了一套与广汽菲克菲亚特菲翔相同的动力总成。其中动力系统采用来自菲亚特集团的高功率版1.4L T-Jet直喷涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。传动系统同样匹配一台7挡双离合器变速箱。而这套动力总成也使自由侠获得了10.5s的0-100km/h加速时间，以及7L/100km的综合油耗（工信部）。

1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）。

传动系统匹配7挡双离合器变速箱。

Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

同样是1.4T+7DCT的组合，但相比自由侠，来自上汽大众斯柯达Yeti的“黄金组合”显然更为中国消费者所熟悉。EA211型号1.4L直喷涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。传动系统依旧匹配7挡DSG双离合变速箱。尽管动力参数与自由侠表现接近，但Yeti 9.5s的0-100km/h加速时间仍比自由侠快上了足足1秒，与此同时，6.3L/100km的工信部综合油耗也要略优于对手。

大众EA211型号的1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）。

传动系统匹配7挡DSG双离合变速箱。

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型

长安铃木维特拉的1.4L BOOSTER JET直喷涡轮增压发动机最大功率103kW（140Ps）/5500rpm，最大扭矩220Nm/1700-4000rpm，账面数据稍稍逊色于先前两位竞争对手。但在四驱系统的协助下，匹配6挡手自一体变速箱的旗舰版车型却可在9.2s之间完成从静止到100km/h的加速。不仅如此，其5.9L/100km的工信部的综合油耗成绩也是四款车型中最为出色的。

1.4L直喷涡轮增压发动机最大功率103kW（140Ps）。

传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型

上汽通用别克昂科拉依旧搭载来自通用汽车的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。传动系统匹配6挡手自一体变速箱。作为全系唯一一款搭载了四驱系统的车型，这台全能旗舰版昂科拉的确被赋予了更为全面的路况适应能力，但其7.7L/100km的工信部综合油耗也是四款车型中最高的。

来自通用汽车的1.4T发动机最大功率103kW（140Ps）。

传动系统匹配第二代S6 6挡手自一体变速箱。

（六）底盘对比

底盘部分，广汽菲克Jeep自由侠与上汽大众斯柯达Yeti均采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂。而同为四驱版车型的长安铃木维特拉与上汽通用别克昂科拉则分别采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭力梁式非独立悬架和前麦弗逊式独立悬挂、后复合扭力梁式非独立悬架的结构组合。

编辑点评：我相信，对于四款不同品牌的小型SUV来说，他们都势必拥有着足够多的支持者。至于他们各自所怀抱的理由，一定也不尽相同。但从品牌和情怀的角度来讲，自由侠显然会赢得不少对Jeep心仪已久的年轻消费者的青睐。当然，如果是对车内空间有着更高需求的话，那么Yeti的表现则完全不会令你失望。此外，当你真的驾驶着车辆行走在道路条件不甚理想的荒郊野外时，搭载全时四驱系统并配备中央差速器锁止功能的维特拉也定能让你全身而退。

维特拉路况适应能力更高

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